近日，隨著7號(hào)線一期工程鐵道學(xué)院東站順利完成圍擋施工，全線除袁家?guī)X站、東塘站外的14座車站已全部完成預(yù)備期圍蔽施工，為后續(xù)疏解施工創(chuàng)造了有利條件。
01盡量減少綠化遷移
7號(hào)線一期工程將嚴(yán)格遵守《長(zhǎng)沙市綠化條例》及相關(guān)規(guī)定，合理規(guī)劃臨時(shí)占綠與永久占綠的面積，同時(shí)市城管局專門成立7號(hào)線一期工程綠化遷移工作組，最大程度保護(hù)城市樹木，減少城市樹木遷移，嚴(yán)格控制遷移規(guī)模，通過優(yōu)化站點(diǎn)布置方案、施工工法和交通疏解方案等一系列措施，避讓全線現(xiàn)狀所有的古樹名木，盡量減少大胸徑喬木的遷移。
02廣泛論證聽取意見
7號(hào)線一期工程將嚴(yán)格執(zhí)行“先審批后實(shí)施”的工作程序，積極征求市城管局對(duì)全線各站點(diǎn)涉及臨時(shí)占綠、樹木遷移和永久改變綠地性質(zhì)的意見，并通過對(duì)遷移方案現(xiàn)場(chǎng)查勘復(fù)核，組織園林專家、市區(qū)各職能部門、屬地街道和社區(qū)專題論證等多方優(yōu)化調(diào)整，做好審批前現(xiàn)場(chǎng)公示，廣泛接受社會(huì)監(jiān)督，依法辦理行政審批手續(xù)。
03提高交通疏解水平
7號(hào)線一期工程沿韶山路敷設(shè)，且沿線現(xiàn)狀用地以商業(yè)、居住用地為主，道路兩廂開發(fā)程度高，建筑退讓小，路幅范圍內(nèi)建筑較多，同時(shí)7號(hào)線需與多條軌道線路相交換乘，車站站位布置受限條件較多。為此，7號(hào)線一期工程建設(shè)指揮部多措并舉，全力破解交通疏解困難，減少道路施工影響。一是加強(qiáng)站點(diǎn)方案研究，最大限度地優(yōu)化施工工序和場(chǎng)地。二是完善周邊路網(wǎng)標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，做好出行提醒工作。施工期間將在芙蓉路-八一路、東二環(huán)-八一路、芙蓉路-南二環(huán)、東二環(huán)沿線等外圍節(jié)點(diǎn)周邊設(shè)置指示牌，及時(shí)反饋交通擁堵信息至出行人群。三是利用周邊道路分流。施工期間，區(qū)域內(nèi)南北向來車主要借助雅塘沖路、新建路、勞動(dòng)路、赤黃路、城南路、人民路、八一路等進(jìn)行方向轉(zhuǎn)換，進(jìn)而通過芙蓉路、曙光路、二環(huán)線、洞井路等繞行。
04扎實(shí)做好管線遷改
因韶山路周邊環(huán)境復(fù)雜，7號(hào)線一期工程涉及管線產(chǎn)權(quán)單位眾多，且遷改數(shù)量大。為確保管線遷改安全有序進(jìn)行，節(jié)約管線遷改建設(shè)成本，7號(hào)線一期工程籌備初期已委托長(zhǎng)沙市規(guī)劃院就管線現(xiàn)狀進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，出具初步設(shè)計(jì)圖，并報(bào)市住建局通過管線審查會(huì)。自開工以來，一是組織管線產(chǎn)權(quán)單位、監(jiān)理單位、施工單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底工作，對(duì)施工范圍內(nèi)的管線平面關(guān)系、埋深、材質(zhì)、管徑進(jìn)行明確，并形成交底資料。二是根據(jù)規(guī)劃院的初步設(shè)計(jì)方案，做好周邊管線調(diào)查工作，尤其是入戶管線的調(diào)查工作，并組織產(chǎn)權(quán)單位、監(jiān)理單位、施工單位結(jié)合交通疏解方案及主體施工方案，制定最優(yōu)的管線遷改方案。三是過程中嚴(yán)格落實(shí)管線人工探挖工作，根據(jù)施工情況制定詳盡的管線保護(hù)方案，對(duì)探挖出來的不明管線進(jìn)行核實(shí)，確保管線安全。
下階段，長(zhǎng)沙地鐵將對(duì)照施工計(jì)劃，倒排建設(shè)工期，進(jìn)一步密切與市政有關(guān)部門和街道社區(qū)對(duì)接，凝聚攻堅(jiān)克難合力，及時(shí)有效破解項(xiàng)目建設(shè)難題，全力推進(jìn)7號(hào)線一期工程建設(shè)，確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
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