2021 年 7 月，Stellantis EV Day 公布了該汽車制造商將在電氣化工作中使用的四個(gè)平臺(tái)：STLA 小型、中型、大型和框架。它還分享了一些我們現(xiàn)在知道的技術(shù)參數(shù)，這些參數(shù)已經(jīng)發(fā)生了一些變化，至少在與第一個(gè)進(jìn)入生產(chǎn)線的架構(gòu)相關(guān)的方面：STLA 介質(zhì)。Stellantis 表示，它將提供長達(dá) 435 英里(700 公里)的續(xù)航里程，但只能在 400V 電壓下工作。

這對于基于它的產(chǎn)品來說是一個(gè)嚴(yán)重的挫折，特別是現(xiàn)代集團(tuán)提供相對實(shí)惠的 800V C 級(jí)純電動(dòng)汽車 (BEV)，例如現(xiàn)代 IONIQ 5 和 IONIQ 6、起亞 EV6 和 Genesis GV60。電壓越高，這些汽車的電池組充電速度就越快——Stellantis 一定知道這一點(diǎn)。

(資料圖)

該公司表示，這些未來 STLA 中型汽車的車主將擁有高達(dá) 98 kWh 的電量，并在 27 分鐘內(nèi)將車輛的電量從 20% 增加到 80%。Stellantis 沒有透露它可以處理的充電速度，也沒有透露電池組需要那么多時(shí)間來快速充電的尺寸。將其與 IONIQ 5 所取得的成就進(jìn)行比較，您會(huì)發(fā)現(xiàn) Stellantis 正在宣布的未來產(chǎn)品在市場上已經(jīng)過時(shí)了。

現(xiàn)代的電動(dòng)SUV需要 350 kW 的充電器才能在 18 分鐘內(nèi)從 10% 充電到 80%。其最著名的電池組選項(xiàng)可提供 77.4 kWh 的電量，但讓我們想象一下具有類似尺寸高壓蓄電池的 STLA Medium 產(chǎn)品，并且 Stellantis 披露的時(shí)間指的是此類BEV。為了進(jìn)行比較，假設(shè)兩輛車的行駛里程相同：300 英里(482.8 公里)。

對于 STLA 中型車輛來說，容量從 20% 增加到 80%，這意味著它還剩 60 英里(96.6 公里)的續(xù)航里程，而快速充電器則將續(xù)航里程提高到 240 英里(386.2 公里)。在 27 分鐘內(nèi)，BEV只能恢復(fù) 180 英里(289.7 公里)的續(xù)航里程。IONIQ 5 在 18 分鐘內(nèi)從 10% 增加到 80%。這意味著如果你等那么久，它的續(xù)航里程將從 30 英里到 240 英里不等。

雖然這看起來可能沒有太大區(qū)別，但您應(yīng)該放眼全局。想象一次 500 英里(804.7 公里)的旅行。在我們假設(shè)的 STLA 中型車輛中，您必須在行駛 240 英里后提前停車充電。理論上，等待 27 分鐘將使您多行駛 240 英里，這將迫使您再次停車進(jìn)行快速充電，但比這更糟糕的是：如果你在還剩 20% 電量時(shí)停下來(60 英里)，你只需要花 27 分鐘充電。換句話說，您只需再行駛 180 英里，就需要再次快速充電。您的旅程仍需要 80 英里(128.8 公里)才能結(jié)束，并且您將浪費(fèi) 54 分鐘來充電。駕駛現(xiàn)代 IONIQ 5

時(shí)，您將行駛 270 英里(434.5 公里)，然后需要停車，電量還剩 10%(30 英里，即 48.3 公里)。18 分鐘內(nèi)，您將恢復(fù) 240 英里的續(xù)航里程，如果您不為只剩下 10 英里(16.1 公里)的續(xù)航里程而感到焦慮，這足以到達(dá)目的地。假設(shè)天氣溫暖并且沒有山丘可爬，那么同樣的行程需要 18 分鐘而不是 54 分鐘。這就是 800V 系統(tǒng)相對于 400V 系統(tǒng)的優(yōu)勢。

請記住，這只能通過現(xiàn)代汽車的 350 kW 充電器實(shí)現(xiàn)，但如果有的話，至少可以達(dá)到那么快的充電速度。對于采用 STLA Medium 平臺(tái)的車輛來說這是不可能的。如果Stellantis想要賣得好，就需要強(qiáng)大的價(jià)格吸引力。好消息是，這些未來的車輛將與Lucid Air一樣節(jié)能：4.4 英里/千瓦時(shí)(7.1 公里/千瓦時(shí)，或每 100 公里行駛 14 公里)。

2021 年 7 月，Stellantis 表示，其 C 級(jí)和 D 級(jí)汽車將配備基于該架構(gòu)的高達(dá) 104 kWh 的電池組。它能提供 98 kWh 的可用容量和 6 kWh 的緩沖嗎?該汽車制造商沒有澄清這一點(diǎn)，但現(xiàn)有信息僅表明計(jì)劃發(fā)生了變化。

盡管有明顯的缺點(diǎn)，STLA Medium該平臺(tái)每年應(yīng)支持其 14 個(gè)品牌的 200 萬輛純電動(dòng)汽車。目前，該公司在這些細(xì)分市場銷售 26 個(gè)銘牌。前輪驅(qū)動(dòng) ( FWD ) 或全輪驅(qū)動(dòng) ( AWD ) 衍生產(chǎn)品的輸出范圍應(yīng)為 160 kW (215 hp) 至 285 kW (382 hp)。

車輛長度為 4.3 米(169.3 英寸)至 4.9 m(192.9 英寸)，軸距為 2.70 m(106.3 英寸)至 2.90 m(114.2 英寸)。高達(dá) 220 毫米(8.7 英寸)的離地間隙確保吉普車也包含在可能使用此架構(gòu)的車輛中。

憑借 14 個(gè)品牌穩(wěn)定的 Stellantis 控制器，我們無疑將在 Stellantis 銷售其汽車的所有國家看到 STLA Medium 中涌現(xiàn)出非凡的車輛。然而，當(dāng)電動(dòng)汽車游戲的兩個(gè)主要支柱是低快速充電時(shí)間和無麻煩的旅行時(shí)，它們將面臨明顯的障礙。如果Stellantis現(xiàn)在還不知道這一點(diǎn)，它會(huì)以嚴(yán)厲的方式了解這一點(diǎn)。

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