潛水艇的工作原理圖解，潛水艇的工作原理這個很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、潛水艇工作的原理其實很簡單。

2、潛艇發(fā)明家從魚那里得到了啟發(fā)，發(fā)現(xiàn)魚是靠體內(nèi)的魚鰾來控制沉浮的。

(資料圖片)

3、魚在水中的浮力是魚的身體所排開的海水體積和海水比重的乘積，而海水比重是隨著水壓變化而變化的。

4、大海越深，海水的壓力就越大，比重也越大；為了適應(yīng)這種變化，魚鰾就起到調(diào)節(jié)魚體比重的作用。

5、魚要上浮時，魚鰾就膨脹，體積變大，魚體比重相應(yīng)變小，當(dāng)魚體比重小于海水比重時，魚就浮出水面了。

6、當(dāng)魚鰾壓縮時，體積就小，魚體比重相對增加，魚體比重大于海水比重，魚就下潛了。

7、魚體比重和海水比重相等時，魚就停留在水中。

8、科學(xué)家們把魚體上浮下潛的奧秘應(yīng)用到潛艇的制造上來。

9、要使艦船上浮下沉，關(guān)鍵就在控制浮力。

10、人們把潛艇的殼體做成雙層。

11、外殼是非耐壓殼體，里面是固殼，是用耐壓鋼材焊接而成。

12、這兩層殼體之間就是浮力艙，它好比是魚體內(nèi)的鰾。

13、當(dāng)浮力艙注水時，艇體重量增加，超過海水比重，潛艇就下沉了。

14、浮力艙排水充氣，艇體浮力增加，比重小于海水，潛艇就浮了上來。

15、潛艇上的升降舵、推進器，就好像魚的胸鰭和尾鰭，保持了潛艇在水中的各種狀態(tài)。

16、潛艇上的浮力艙又叫壓載艙，由許多艙室組成，以艙室注水多少來控制潛艇下潛的潛深度。

17、如要速潛時，便打開所有浮力艙的閥門，往里同時注水，潛艇就很快地下沉了。

18、潛艇有裝在艇首的水平舵和裝在艇尾的艉水平舵兩個舵。

19、當(dāng)潛艇下潛時，首舵向下傾，而艉舵則向上翹，這樣艇首朝下，潛艇便下潛；潛艇上浮時，首舵向上翹，艉舵向下傾，這樣艇首就朝上，潛艇便浮了上來。

20、潛艇水平舵的原理，跟魚體上的胸腹鰭和尾鰭道理是一樣的。

21、常規(guī)潛艇的動力有兩種。

22、在水面航行時，靠柴油機作動力。

23、當(dāng)潛水艇在水下航行時，由于它跟水面的空氣完全隔絕，這時的動力主要靠蓄電池來提供電動機的電源。

24、所以潛艇上裝有數(shù)百塊電池，分成組，藏在底層艙里。

25、當(dāng)電池快要用完時，潛艇就得浮出水面，改用柴油機作動力，同時給電池充電，為下一次水下航行準(zhǔn)備。

26、由此，不難看出，因為受到電池電能的限制，常規(guī)潛艇一個最大的弱點就是不能長時間在水下航行。

27、潛水艇原理固體可以用排斥的水量來量，這方法稱為「阿基米得原理」或「比重定律」。

28、科學(xué)家仍根據(jù)這定律測量許多東西。

29、現(xiàn)代的潛水艇根據(jù)這原理制造和操作。

30、潛水艇內(nèi)部有許多隔間，隔間內(nèi)可以引進海水，來控制潛水艇的浮沉。

31、『阿基米得原理』：物體在液體中所受的浮力，等于所排開的液體重。

32、再來看看潛水艇的原理：東西的浮與沈，牽涉到密度問題。

33、當(dāng)物體的密度小于液體的密度時，就會浮在液體上；相反地，當(dāng)物體的密度大于液體時，就會下沈。

34、而密度是怎樣求出來的呢？在物理上的定義，密度﹦質(zhì)量÷體積。

35、傳統(tǒng)潛水艇的船身里，有一個占據(jù)相當(dāng)大空間的『壓艙』，當(dāng)潛水艇浮在水面上的時候，壓艙里沒有水，因此質(zhì)量較輕（只有船身的質(zhì)量），在除以潛水艇的體積之后，密度小于海水，因此就浮在水面上；而當(dāng)潛水艇要潛入海中時，壓艙的進水口就會打開，引入海水，在潛水艇體積不變的情況下，因為增加了海水的重量，使得潛水艇的密度增大，超過了海水的密度，因此就往下沈了！說到潛水艇與阿基米得原理的關(guān)系，當(dāng)物體浮在液體上時，重量＝浮力；當(dāng)物體下沈時，重量大于浮力。

36、因為潛水艇的體積固定，所以它所能排開的海水重量是固定的，也就是說最大的浮力是不變的。

37、這種情況下，要控制潛水艇的浮沈，只能改變潛水艇的重量，也就是上面所說的排水、進水的方法。

38、因此，兩者當(dāng)然有關(guān)系！9.3.3潛水艇的工作原理。

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