地鐵16號(hào)線一期正式開(kāi)通，雖然比預(yù)期晚了一年，但這條地鐵開(kāi)通，對(duì)于西咸新區(qū)來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是重磅利好。

【資料圖】

目前，地鐵16號(hào)線一期全長(zhǎng)15.1公里，南起詩(shī)經(jīng)里站，北至秦創(chuàng)原中心站。一期線路，串聯(lián)起灃河金灣、西安國(guó)際足球中心、中國(guó)國(guó)際絲路中心、華僑城歡樂(lè)谷、詩(shī)經(jīng)里等重要地標(biāo)，對(duì)于助推“西咸一體化”進(jìn)程具有重要作用。

▲地鐵16號(hào)線站內(nèi)實(shí)景圖

原本這條地鐵線路要在去年“亞洲杯”之前開(kāi)通，后來(lái)賽事調(diào)整，線路也改到了今年，但西咸準(zhǔn)備的更好了。一路上，地鐵沿線的總部、酒店、商業(yè)、公園等城市界面，提升很大。

值得一提的是，16號(hào)線一期是西北首條全自動(dòng)運(yùn)行地鐵線路，也就是我們經(jīng)常所說(shuō)的“無(wú)人駕駛”地鐵。

進(jìn)入2023年，西咸發(fā)展勢(shì)頭算是“重整旗鼓”，不僅有西安市推動(dòng)，還有陜西省發(fā)力。

按照專(zhuān)題會(huì)議《西安高質(zhì)量發(fā)展和西安-咸陽(yáng)一體化工作專(zhuān)題會(huì)》表述：

要從國(guó)家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的高度推進(jìn)西安-咸陽(yáng)一體化，更好發(fā)揮西安領(lǐng)頭作用、咸陽(yáng)主體作用、西咸新區(qū)紐帶作用，加大政策支持、項(xiàng)目保障力度，加快打造一批實(shí)體性和功能性強(qiáng)的支撐平臺(tái)，努力在空間規(guī)劃、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、生態(tài)環(huán)保、基礎(chǔ)設(shè)施、城市建設(shè)、公共服務(wù)等“七個(gè)一體化”上取得新突破，推動(dòng)構(gòu)建交通圈、科技圈、產(chǎn)業(yè)圈、生活圈、生態(tài)圈于一體的西安都市圈，為關(guān)中平原城市群建設(shè)提供有力支撐。

在“西咸一體化”戰(zhàn)略之上，這段話非常的重要，大家的視線也被“發(fā)揮西安領(lǐng)頭作用、咸陽(yáng)主體作用、西咸新區(qū)紐帶作用”吸引。因?yàn)?，這段話既是客觀敘述，但又強(qiáng)調(diào)了“兩城三地”不同的使命。

為什么是“西安領(lǐng)頭”？西安是西北唯一的“萬(wàn)億GDP城市”；為什么是“咸陽(yáng)為主”？西咸新區(qū)約73%的土地資源原屬于咸陽(yáng)范圍；為什么是“西咸新區(qū)紐帶”？西咸新區(qū)的誕生就是為了“西咸一體化”。

未來(lái)地鐵16號(hào)線全線開(kāi)通，北聯(lián)秦漢、空港、涇河，南撼灃東、灃西、高新，可以說(shuō)是“西咸一體化”的關(guān)鍵工程之一！

按照官方報(bào)道，地鐵16號(hào)線貫通之后，將改變西咸多個(gè)板塊發(fā)展節(jié)奏。

其一，站點(diǎn)，地鐵16號(hào)線一期南起詩(shī)經(jīng)里站、北至秦創(chuàng)原中心站，全長(zhǎng)約15.1公里，設(shè)站9座：詩(shī)經(jīng)里、歡樂(lè)谷、灃東城市廣場(chǎng)、細(xì)柳營(yíng)、西安國(guó)際足球中心、復(fù)興大道北、上林路、西咸大廈、秦創(chuàng)原中心和一座車(chē)輛基地。

▲地鐵16號(hào)線一期線路示意圖（圖/悅西安）

其二，運(yùn)營(yíng)，全天運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間16小時(shí)36分鐘，單程最小行駛時(shí)間為20分47秒，最小發(fā)車(chē)間隔7分05秒。秦創(chuàng)原中心站，首班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間：06:00，末班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間：22:00。詩(shī)經(jīng)里站，首班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間：06:15，末班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間：22:15。

▲地鐵16號(hào)線一期運(yùn)營(yíng)時(shí)間表（圖/西安地鐵官微）

其三，票價(jià)，16號(hào)線一期，沿用線網(wǎng)統(tǒng)一的“里程計(jì)價(jià)制”，從秦創(chuàng)原中心站至詩(shī)經(jīng)里站全程票價(jià)為5元，線網(wǎng)最高票價(jià)為13元。此外，一期采用智慧客服中心，方便乘客自助完成票務(wù)處理、信息查詢(xún)、站內(nèi)導(dǎo)航等業(yè)務(wù)。

▲地鐵16號(hào)線一期智能客服中心

目前，16號(hào)線一期與地鐵1號(hào)線接駁-上林路站，與地鐵5號(hào)線接駁-歡樂(lè)谷站，未來(lái)16號(hào)線二期開(kāi)通之后，或?qū)⑴c多條地鐵線接駁。

站在城市發(fā)展的角度來(lái)看，16號(hào)線對(duì)于西咸的改造，絕對(duì)不止是交通方便。主要原因有三點(diǎn)：

其一，從覆蓋范圍來(lái)看：這條地鐵是西咸新區(qū)脊椎，從灃東到秦漢、空港、涇河新城，覆蓋了西咸大片土地，可以讓西咸開(kāi)發(fā)做到首尾連貫。

其二，從交通樞紐來(lái)看：地鐵北到國(guó)際機(jī)場(chǎng)，中間到西安西站-阿房宮站，南邊到西安南站-長(zhǎng)安中心，一條線三個(gè)樞紐，人口交流會(huì)變得更密。

其三，地鐵沿線產(chǎn)業(yè)高地：以傳出的地鐵四期上報(bào)版方案為參照，絲路能源金貿(mào)區(qū)、灃東科統(tǒng)區(qū)、高新CID、航企CBD、涇河超級(jí)云城，這些都是未來(lái)西咸甚至大西安發(fā)展的倚仗。

近年來(lái)，經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化明顯，不少地方地鐵建設(shè)叫停，例如成都、南京、杭州等城市部分線路，但地鐵16號(hào)線建設(shè)開(kāi)通，更是說(shuō)明了這條線路的重要性。按照傳出的地鐵四期上報(bào)線路，未來(lái)西咸將是地鐵建設(shè)的核心區(qū)域。

但西咸新區(qū)與主城區(qū)開(kāi)發(fā)有極大的不同，西咸新區(qū)開(kāi)發(fā)有很多地方需要?jiǎng)?chuàng)新，例如地鐵，西咸或有可能提前規(guī)劃TOD布局，將地鐵、商業(yè)、商務(wù)、醫(yī)療、教育、公園等資源聚集在一起，改變過(guò)去的“天女散花”模式。

當(dāng)然，所有的未來(lái)，都要依靠當(dāng)下來(lái)兌現(xiàn)，期待地鐵16號(hào)線貫通之后，西咸能夠迎來(lái)發(fā)展加速度。

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